Motoros jogosítvány

Miért hoztuk létre a motoros-jogositvany.hu oldalt?

Honlapunkat azért hoztuk létre, mert szeretnénk egy kis eligazodást nyújtani a Dodgem Autósiskolánál megszerezhető motoros jogosítvány kategóriák megkülönböztetéséhez.

Felmerülhet a kérdés: Miért külön honlapon szerepeltetjük ezeket az információkat?
Ennek oka, hogy a Dodgem Autósiskola honlapjának látogatói többször megjegyezték, hogy az autósiskola honlapján található információt kissé soknak találják, de a keresett témakörben viszont több információt szeretnének.
Így született a döntés, hogy a motoros jogosítvány témában önálló weblapot hozzunk létre, s így minden - a motoros jogosítvánnyal kapcsolatos - adatot közzé tudunk tenni, méghozzá a túlzott bőbeszédűség vádjának elkerülésével :-)

---

Három ok, amiért érdemes motorra pattanni (de előtte megszerezni a motoros jogosítványt!)

1. Mert élvezetes

A motorozás jelentette élményt csak azok érezhetik át, akiknek a nyeregben már volt szerencséjük megízlelni a szabadság mámorító érzését, s átélték az Ember és Gép között létrejövő különleges kapcsolatot, amit egyetlen más közlekedési eszköz sem nyújt. A motorozás beindítja az emberi szervezet bonyolult biokémiai folyamatait, melyek eredményeképpen egy titokzatos anyag is termelődik – az adrenalin. ;)

Nem tagadjuk, a megfelelő tudás hiányában a motorozás veszélyes is lehet, de ha a motoros jogosítvány megszerzése során tisztában vagyunk ezzel, akkor megfelelő felelősségtudattal és odafigyeléssel ez a veszély minimálisra csökkenthető.

2. Mert praktikus

Mindenki tapasztalhatja, hogy a nagyvárosok közlekedési helyzete gyorsuló mértékben romlik. Egyszerűen elérkezett az a pont, ahol az autó saját maga közlekedési akadályává vált. Bár a politikai döntéshozók még – némileg érthető módon – ellenállnak, biztosra vehető, hogy a nem is olyan távoli jövőben autóval csak súlyos összegek lerovása árán lehet a város belsőbb részeibe eljutni, az egekbe szökött parkolási díjakról nem is beszélve. A parkolóhelyek száma sem bír lépést tartani az autók egyre nagyobb tömegével: Budapesten például csak a lakók számára fenntartott parkolási engedélyből több van, mint parkolóhelyből.

Mindez önmagában még nem is lenne olyan nagy baj, ha a peremkerületekből, elővárosokból ingázók tömegközlekedési eszközökkel kulturált körülmények között, a szolgáltatási színvonallal arányos áron juthatnának el munkahelyükre. Erre azonban – legalábbis Budapesten – még jó darabig várni kell. Nemzetközi összehasonlításban mindennek ellenére éppen Magyarországon alacsony azok száma, akik a nagyvárosi forgalomban az autónál lényegesen könnyebb előrejutást biztosító, helytakarékos motorkerékpárt használnák munkába járásra. Inkább magukkal cipelnek egy-másfél tonna vasat, átkozódnak az állandósuló dugókban, zúzzák le a drága alufelnikről a lazúrt a lehetetlenül magas járdaszegélyeken, fizetik a horrorisztikusan magas parkolási díjakat, a büntetésekről nem is szólva. Éppen itt az ideje, hogy – legalábbis kora tavasztól késő őszig – változtassunk ezen. Motorozzunk - de csak motoros jogosítvány birtokában!

3. Mert költséghatékony

Itt természetesen nem a méregdrága sport- és túramotorokról van szó, hanem a többség számára valóban kihasználható képességű, de ettől még az autónál sokkal dinamikusabb kétkerekűekről, amelyek közül a legmárkásabbak ára is alig éri el egy átlagos, nem is túlságosan jól felszerelt kisautóét. Magyarul: töredék áron jutunk valódi vezetési élményhez. Természetesen a motor is fogyaszt benzint, koptat gumit, igényel szervizelést, pénzbe kerülnek a kiegészítők, sőt még adót is kell fizetni – igaz, sokkal kevesebbet, mint egy autóra.

---

Három ok, amiért a Dodgem Autós-Motoros Iskolát érdemes választani a motoros jogosítvány megszerzéséhez

1. Mert itt a tanuló érdekei az elsők

A Dodgem Autós-Motoros Iskolában – ahol a motoros jogosítványtípusok széles palettája szerezhető meg – minden jelentkezőt segítünk abban, hogy megtalálja a neki legmegfelelőbb képzést. Ezt egy igény felmérés alapján tesszük, amely számításba veszi egyebek mellett a jelentkező életkorát, pénzügyi lehetőségeit és a szándékozott motorfelhasználás jellegét is.

2. Mert itt a tanulás legalább olyan gyors és gördülékeny, mint maga a motor

A legmodernebb technikai és a legoptimálisabb személyzeti háttérrel igyekszünk hozzájárulni ahhoz, hogy a tanulók a lehető legmagasabb szintű tudáshoz jussanak hozzá. A bennünket bizalmukkal megtisztelőknek valóban csak az elméleti és gyakorlati ismeretanyag elsajátításával kell foglalkozniuk, hiszen az adminisztrációs és szervezési problémákat levesszük a vállukról, és természetesen a befizetett tan- és egyéb díjakkal is megnyugtató módon el tudunk számolni.

3. Mert itt igazat mondanak

A Dodgem Autós- Motoros Iskolában senkit nem próbálunk rábeszélni valamely képzésre csak azért, mert az számunkra anyagilag előnyösebb – akár azon az áron is, hogy figyelmen kívül hagyjuk az egyes tanulók speciális adottságait vagy esetleges alkati, képességbeli hiányosságait. Már csak azért sem tesszük ezt, mert számunkra a legjobb referencia az a jogosítványt sikeresen megszerző motoros, aki a későbbiekben, a valós közlekedésben is példamutatóan helytáll.

* * *

Közérthetően és röviden a motoros kategóriákról

Moped

Létezik mopedre, közérthetőbben robogóra jogosítvány. Ezt „M” kategóriának rövidítik.
Hivatalosan a Kreszben: Nemzeti kategória. Olyan két-, három- vagy négykerekű jármű, amelyet 50 cm3-t meg nem haladó lökettérfogatú belső égésű motor vagy legfeljebb 4 kW teljesítményű egyéb motor hajt, tervezési végsebessége a 45 km/óránál nem nagyobb és saját tömege legfeljebb 350 kg.

"A1"

Ezután az „A1” alkategória következik, amit kismotornak, vagy „125 cm3”-nek neveznek. A motoros iskola „A1”-nek rövidíti.
A Kresz pedig az alábbiak szerint fogalmaz: Nemzetközi kategória. 125 cm3 hengerűrtartalmat és a 11 kW-os teljesítményt meg nem haladó hajtómotorral ellátott motorkerékpár.

"A2" kategória

A KRESZ szerinti fogalma: Nemzetközi kategória. Legfeljebb 35 kW teljesítményű, teljesítmény/tömeg aránya pedig a 0,2 kW/kg-ot nem haladja meg, és amelyet nem kétszer akkora teljesítményű járműből alakítottak át.

"A"

És végül az "A" kategória, maga a megtestesült eufória! Itt már nincs cm³ korlátozás, csak életkor megkötés, ha valaki még soha életében nem motorozott. A motoros iskola "A21+"-nak nevezi.
A KRESZ így határozza meg: Nemzetközi kategória. A 25 kW teljesítményt és a 0,16 kW/kg teljesítmény/saját tömeg arányt meghaladó motorkerékpár.

Léteznek még a kiegészítő motoros kategóriák, amelyeknek feltétele a motoros előélet, tapasztalat:

"A2" kategória meglévő "A1" alkategóriával 18 éves kortól.
"A" kategória meglévő "A1" vagy "A2" kategóriával 21 éves kortól.
"A" kategória két éve meglévő "A1" vagy "A2" kategóriával 18 éves kortól

A motorozás veszélyes dolog! Meggondolatlan az, aki motoros tapasztalat hiányában egyből nagy motort szeretne „betörni”. A motoros iskola ugyan nem szólhat bele az egyén döntésébe, legfeljebb javaslatot tehet, ha a tanuló vezető túlértékeli saját képességeit. Közös ügy kell legyen, hogy csökkenjenek a halálos, vagy súlyos sérüléssel járó motoros közlekedési balesetek.